Araç Değer Kaybı Hesaplama 2026

Araç Değer Kaybı Nedir, Kimden İstenir?

Araç değer kaybı, bir trafik kazasından sonra aracınız kusursuz biçimde onarılsa bile ikinci el piyasa değerinde oluşan düşüştür. Bir araç "kazalı / değişenli" olarak kaydedildiğinde, alıcılar aynı yaş ve kilometredeki hasarsız bir muadiline göre daha düşük fiyat teklif eder. İşte bu farka değer kaybı denir ve kanun bunu, kazada zarar gören tarafın talep edebileceği maddi bir zarar kalemi olarak kabul eder.

Değer kaybını kim isteyebilir? Kazada kusursuz ya da az kusurlu (mağdur) olan taraf, bu kaybı karşı tarafın (kusurlu sürücünün) Zorunlu Mali Sorumluluk — yani trafik — sigortasından talep eder. Talep, kendi kaskonuzdan değil, kazaya sebep olan tarafın zorunlu trafik poliçesinden karşılanır (kendi kaskonuzda ayrı bir değer kaybı teminatı varsa o ayrıca değerlendirilir). Bu nedenle aracınızın değer kaybı talebine uygun olup olmadığı, büyük ölçüde kazadaki kusur durumunuza ve aracın hasar/belge durumuna bağlıdır.

• Değer Kaybı Talebine Kim Uygundur?

  Talep hakkı, kusursuz veya kısmi (paylı) kusurlu taraftadır. Kusurunuz varsa talep hakkınız ortadan kalkmaz; yalnızca alacağınız tutar kendi kusur oranınız kadar düşer. Örneğin %25 kusurlu iseniz, hesaplanan değer kaybının yaklaşık dörtte biri sizin payınıza düştüğü için tazminat o oranda azalır. Bu hesaplayıcıda kusur durumunu "paylı/kısmi kusur" seçtiğinizde kusur oranı alanı açılır ve tahmin buna göre güncellenir.

• Hangi Durumlarda Değer Kaybı Ödenmez?

  Bazı hâllerde değer kaybı talebi hiç doğmaz. Bunlar: kazada tam (%100) kusurlu olmanız; tek taraflı kaza (karşıda kusurlu bir taraf bulunmaması); aracın pert / hurda / çekme belgeli olması (bu durumda değer kaybı değil, araç bedeli/tam hasar tazminatı gündeme gelir); ve hasar gören parçanın/bölgenin daha önce de hasarlı veya değişmiş olması (o parça için yeni bir değer kaybı doğmaz). Hesaplayıcı bu durumları otomatik tanır ve "talep edilemez" sonucunu net biçimde gösterir.

• 2026 Yöntemi: Resmî Bir Formül Var mı?

  Yıllarca internette dolaşan "baz oran %19 / %1,9" formülü artık geçersizdir. 12 Haziran 2026 düzenlemesiyle eski Ek-1 formül tablosu kaldırıldı (yürürlük 1 Temmuz 2026). Bugünkü resmî yöntem kamuya açık sabit bir yüzde değildir; eksper, aracın markası, modeli, yaşı, kullanılmışlık düzeyi, hasar gören kısımları ve geçmiş hasar durumunu dikkate alarak kaza öncesi ile onarım sonrası ikinci el satış değeri farkını belirler. Bu araç, bu mantığı baz alan kaba ve tahmini bir aralık sunar; hiçbir şekilde "resmî tutar" iddiası taşımaz.

  2026 Resmî YöntemDeğer Kaybı = Kaza Öncesi 2.El Değer − Onarım Sonrası 2.El DeğerTutarı →eksper belirler

• KM ve Yaş Sınırı Var mı?

  Hayır. Eskiden sıkça söylenen "165.000 km veya 15 yaşı geçen araç değer kaybı alamaz" kuralı artık geçerli değildir. 2026 itibarıyla değer kaybı talebi için kilometre veya yaş üst sınırı yoktur; kilometre ve yaş yalnızca tahmini tutarı (genelde azaltıcı yönde) etkiler, talebi engellemez. Yeni ve düşük kilometreli bir araçta değer kaybı oranı tipik olarak daha yüksek; eski ve yüksek kilometreli araçta daha düşük olur, ama her iki durumda da talep hakkı sürebilir.

• Değer Kaybını Etkileyen Faktörler

  Tahmini tutar tek bir sayıya bağlı değildir; birçok unsur birlikte rol oynar. Aşağıdaki tablo, her faktörün tutarı hangi yönde değiştirdiğini özetler. En belirleyici unsur hasarın ağırlığı ve değişen parçanın türüdür: yapısal/kaynaklı (şasi, direk, taşıyıcı) parçalar değeri çok düşürürken, tampon, far veya cam gibi sökülüp takılan parçalar görece az etkiler.

  Faktör	Değer Kaybına Etkisi
  Kazasız 2.el değer yüksek	Tutarı artırır
  Araç yaşı yüksek	Tutarı azaltır
  Kilometre yüksek	Tutarı azaltır
  Hasar ağırlığı yüksek	Tutarı artırır
  Yapısal/kaynaklı parça değişimi	Çok artırır
  Sökülüp takılan parça (tampon/far/cam)	Az artırır
  Üst segment / prestij marka	Mutlak tutarı artırır
  Aynı bölge önceden hasarlı/değişmiş	Azaltır veya engeller

• Nasıl Başvurulur, Süre Ne Kadar?

  Değer kaybı için izlenen yol bellidir: önce kusurlu tarafın trafik sigortası şirketine yazılı başvuru yapılır (kaza tespit tutanağı, eksper raporu, onarım/fatura belgeleri ve ruhsat ekleriyle). Trafik sigortasında şirketin 15 gün içinde cevap vermesi beklenir. Sonuç alınamaz veya teklif yetersiz olursa Sigorta Tahkim Komisyonu'na (ya da Asliye Ticaret Mahkemesine) gidilebilir. Zamanaşımı (KTK m.109): zararı ve sorumluyu öğrenmeden 2 yıl, her hâlde kaza gününden 10 yıl. Aracınızla ilgili diğer kalemler için kasko ve trafik sigortası, trafik cezası ve araç alım maliyeti hesaplayıcılarımızdan yararlanabilirsiniz.

Tahmini Aralık Nasıl Yorumlanır?

Bu sayfanın verdiği tutar kesin değil, kasıtlı olarak bir aralıktır. Çünkü gerçek değer kaybı; aracın markasına, modeline, donanımına, bulunduğu bölgedeki ikinci el talebine ve hasarın niteliğine göre kişiye özel değişir. Hesaplayıcı, girdiğiniz kazasız 2.el değeri temel alır; bunu hasar ağırlığına bağlı bir etki düzeyiyle çarpar, ardından yaş ve kilometre arttıkça oranı kademeli olarak düşürür ve paylı kusur varsa kendi kusur oranınızı tutardan indirir. Sonuç, gerçek eksper değerlendirmesinin hangi büyüklük mertebesinde olabileceğini görmenizi sağlayan bir ön fikirdir; pazarlık veya başvuru öncesi beklenti yönetimi için kullanışlıdır, resmî talep dilekçesine rakam olarak yazılacak bir tutar değildir.

Örnek bir senaryo: kusursuz olduğunuz bir kazada, kazasız 2.el değeri 850.000 TL olan, 5 yaşında ve 90.000 km'deki bir araç, orta düzeyde (parça değişimi + boya) hasar görmüş olsun. Aracınız onarılıp normal trafiğe döndüğü için talep hakkınız doğar; tutar ise yaş ve kilometreye bağlı kullanılmışlık nedeniyle azalır. Aynı araç ağır (yapısal/kaynaklı) hasar görseydi tahmini aralık belirgin biçimde yükselir; tek bir tampon boyası gibi basit/lokal bir işlem olsaydı çoğu olayda ölçülebilir bir değer kaybı doğmazdı. Hasar gören bölge daha önce de değişmiş/hasarlıysa, o parça için yeni bir kayıp genellikle kabul edilmediğinden tahmin aşağı çekilir. Bu örnekler, aynı aracın bile hasarın türüne göre neden çok farklı sonuç verebileceğini gösterir.

Başvurudan önce belgelerinizi eksiksiz hazırlamak sürecin en kritik adımıdır: kaza tespit tutanağı (veya tutanaksız anlaşmalı kaza formu), aracın ruhsatı, varsa eksper raporu, onarımın yapıldığını gösteren fatura ve servis belgeleri ile hasar fotoğrafları. Eksik belge, sigorta şirketinin teklifini düşürmesinin ya da talebi reddetmesinin en yaygın sebebidir. Şirketin 15 günlük yasal yanıt süresi içinde olumlu sonuç çıkmazsa veya teklif gerçek kaybın altında kalırsa, dosyayı Sigorta Tahkim Komisyonu'na taşımak çoğu durumda daha hızlı ve düşük maliyetli bir yoldur. Süreç boyunca zamanaşımını (öğrenmeden 2 yıl, her hâlde kazadan 10 yıl) gözden kaçırmamak önemlidir; bu süreler dolduğunda haklı bir talep dahi ileri sürülemez hâle gelir.

Sıkça Sorulan Sorular

• Araç değer kaybı nedir, kimden istenir?

  Kaza sonrası araç onarılsa bile ikinci el piyasa değerinde oluşan düşüştür. Kusursuz veya az kusurlu taraf, bu kaybı karşı (kusurlu) tarafın zorunlu mali sorumluluk (trafik) sigortasından talep eder.

• Tam kusurluysam değer kaybı alabilir miyim?

  Hayır. Kazada %100 kusurlu olan, karşı tarafın trafik sigortasından değer kaybı isteyemez; tek taraflı kazada da talep doğmaz. (Yalnızca kendi kaskonuzda değer kaybı teminatı varsa ayrıca değerlendirilir.)

• Değer kaybı nasıl hesaplanır; resmî bir formül var mı?

  12 Haziran 2026 düzenlemesiyle (yürürlük 1 Temmuz 2026) eski formül tablosu kaldırıldı. Resmî yöntem artık sabit bir formül değil; eksperin belirlediği "kaza öncesi ikinci el satış değeri ile onarım sonrası ikinci el satış değeri arasındaki fark"tır. Bu araç yalnızca tahmini bir aralık verir.

• 165.000 km veya 15 yaşı geçen araçlar değer kaybı alamaz mı?

  Bu sınırlar artık geçersizdir. 2026'da değer kaybı için kilometre veya yaş üst sınırı yoktur; bunlar yalnızca tahmini tutarı etkiler, talebi engellemez.

• Hangi durumlarda değer kaybı ödenmez?

  Aracın pert/hurda/çekme belgeli olması, kazada tam kusurlu olunması, tek taraflı kaza ve hasar gören parçanın daha önce de hasar görmüş/değişmiş olması hâllerinde değer kaybı doğmaz.

• Değer kaybını etkileyen unsurlar nelerdir?

  Aracın kazasız ikinci el değeri, yaşı, kilometresi, hasarın ağırlığı, değişen/işlem gören parçaların türü (yapısal/kaynaklı parça daha çok etkiler), marka/segment ve önceki hasar kaydı.

• Değer kaybı için nereye, ne zaman başvururum?

  Önce kusurlu tarafın sigorta şirketine yazılı başvuru yapılır; trafik sigortasında 15 gün içinde sonuç alınamazsa Sigorta Tahkim Komisyonu'na gidilebilir. Zamanaşımı: zararı/sorumluyu öğrenmeden 2 yıl, her hâlde kaza gününden 10 yıldır.

• Bu araç kesin tutarı verir mi?

  Hayır. Sonuç yalnızca bilgilendirici bir tahmin aralığıdır; bağlayıcı tutarı atanan sigorta eksperi, uyuşmazlıkta Sigorta Tahkim Komisyonu veya mahkeme bilirkişisi belirler.